齒輪箱結(jié)構(gòu)噪音預(yù)測(cè)可采用邊界元方法，結(jié)構(gòu)表面輻射噪音是由于結(jié)構(gòu)振動(dòng)產(chǎn)生的，因此可把齒輪箱和周圍的空氣看作是一個(gè)聲學(xué)系統(tǒng)。邊界元分析首先需要建立邊界元模型，邊界元模型實(shí)際上就是通過對(duì)齒輪箱外表面進(jìn)行提取并劃分網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)的。利用直接邊界元法對(duì)齒輪箱外部聲場(chǎng)進(jìn)行求解，同時(shí)在齒輪箱外側(cè)建立立方體場(chǎng)點(diǎn)，以獲得各側(cè)面聲強(qiáng)云圖，便于與聲強(qiáng)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行比較。
通過以上的實(shí)驗(yàn)可以知道，齒輪嚙合頻率為影響齒輪箱噪音的主要頻率，該頻率下結(jié)構(gòu)噪音較大的主要原因是齒輪箱非支撐側(cè)面的剛度不夠，可以采用在該側(cè)面添加筋板來改善其剛度，已達(dá)到降低齒輪箱結(jié)構(gòu)噪音的目的。邊界元方法從齒輪箱的動(dòng)態(tài)特性和聲學(xué)特性角度來分析齒輪箱的真的與輻射噪音的特性，由聲強(qiáng)測(cè)試結(jié)構(gòu)可知，預(yù)測(cè)結(jié)果基本準(zhǔn)確的反映了齒輪箱輻射噪音的特性，表明了該方法應(yīng)用于齒輪箱噪音預(yù)測(cè)的有效性，為齒輪箱的振動(dòng)與噪音控制及優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。
