聯(lián)軸器經(jīng)常出現(xiàn)以下四種故障：
1. 聯(lián)軸器齒面麿損嚴(yán)重。
2. 聯(lián)軸器齒圈產(chǎn)生軸向位移量較大,，甚至不能嚙合,。
3. 聯(lián)軸器發(fā)生斷齒現(xiàn)象。
4. 聯(lián)軸器對口螺栓折斷,。
這些故障的產(chǎn)生原因主要包括以下兩個方面：
1.起重配件聯(lián)軸器油量不足或缺油,。或油脂使用不當(dāng),，造成油脂鈣化,，致使齒面間無法潤滑，或潤滑不好產(chǎn)生齒面磨損嚴(yán)重,。 處理方法：只要更換新潤滑脂,，按期注入合格的潤滑脂油，防止漏油,，油量充足,，便可避免。
2.兩軸水平度及同軸度誤差太大,，超過了聯(lián)軸器,所能補償?shù)姆秶?，使得軸齒與內(nèi)齒嚙合不準(zhǔn)確，造成局部接觸,，而泛起了附加力矩,。而這個附加力矩可以分解為軸向力。作用于內(nèi)齒圈上,，這個力的大小視偏差的大小而定,，與偏差成正比，偏差愈大,，力愈大,，導(dǎo)致起重配件聯(lián)軸器內(nèi)齒圈產(chǎn)生軸向位移,。假如位移量偏大將無法控制,，致使齒輪磨損嚴(yán)峻，甚至斷齒,，內(nèi)外齒無法嚙合,，直至不能傳動。
處理方法：這種故障處理比較難,，需停產(chǎn)處理,。即重新找正，或把減速器側(cè)重新找正,，或?qū)⒕硗矀?cè)重新找正,。首先查找出偏移誤差較大的部位,，這樣先要丈量聯(lián)軸器是向那側(cè)偏移，即丈量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度,，重新按質(zhì)量尺度抄平找正,，即可消除故障。
如筆者在現(xiàn)場曾發(fā)現(xiàn)過此類故障,，晉升機(jī)為JK一2．5／11．5單繩環(huán)繞糾纏式晉升機(jī),，當(dāng)時測得聯(lián)軸器的同心度偏差2n，減速器側(cè)低,，導(dǎo)致起重配件聯(lián)軸器無法工作,，內(nèi)齒圈軸向位移超過齒寬，經(jīng)測繪核算,，應(yīng)將減速器,，重新按質(zhì)量尺度找正，調(diào)整后,，運轉(zhuǎn)正常,，故障消除。 另外,，兩軸的水平度,、同心度誤差大，造成聯(lián)軸器滾動時別勁,。和上述起重配件聯(lián)軸器齒輪磨損的原因基本相似,，連接螺栓除受到正常作用力外，還受到附加彎矩,，因而使之折斷,。這是主要原因。這種原因多發(fā)生在減速器主軸左右的水平度高差大而致,。再者,，螺栓直徑較細(xì)，強度不夠或螺栓材質(zhì)較差也可造成螺栓折斷現(xiàn)象,。
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